„Um das Langholz auf kurvenreichen, engen Straßen sicher transportieren zu können, wurde es auf zwei hintereinander zu führende Wägen oder Schlitten gelegt, die nicht durch eine durchgehende Langwied o. ä. miteinander verbunden waren. Dadurch konnte der Hinterwagen oder -schlitten in einer Kurve separat gelenkt werden. Die Lenkvorrichtungen und Vorgehensweisen waren dabei verschiedene: Meist drehte man den einachsigen Hinterwagen um, so daß die ausgehängte Langwied nach hinten hinausragte und von einer Person, die daneben herlief, als Lenkstange benutzt werden konnte. Häufig wurden dabei am Hinterwagen zusätzlich eine oder mehrere Stangen zum Lenken befestigt, z. T. auch unterstützt durch Seile oder Ketten, die an die Lenkstangen gebunden wurden und von der hinteren Person nach rechts oder links gezogen werden konnten“ SBS 13, K 59